根據國家公路局的數據，A46的紐瓦克路段是公路中表現最差的路段，當駕車者到達該路段時，速度急劇下降。
　　A46高速公路上的乘客平均速度約為60英裏/小時，直到他們抵達紐瓦克，那裏的速度在30年代中期降至平均水平。
　　國家公路和項目合作夥伴在紐瓦克市議會的一次演講中，解決了公眾和議員對A46雙聯方案的擔憂。
　　新的旁路將填補A46上的雙車道缺口，並解決紐瓦克郊區的擁堵問題。（58849120）該演示由Skanska公司的施工負責人馬克·薩頓（Mark Sutton）供應，該公司被任命策劃、規劃和交付Farndon和Winthorpe之間的A46支線，投資3.6億英镑，用於修復穿過東中部的一條重要貿易走廊的缺失環節。
　　該計劃的目標是改善道路安全，減少碰撞，縮短行程時間，利用互聯互通促進紐瓦克和更廣泛地區的經濟增長，供應更好的環境成果，增加生物多樣性，改善噪音水平，並使該計劃對所有用戶（包括騎自行車者和行人）都具有包容性。
　　在項目正式咨詢階段提出的五個核心問題得到了解決，包括為什麼需要該方案、環境影響、交通、施工中斷以及擬建的紐瓦克Cattlemarket環島新天橋的視覺影響。
　　薩頓先生提出的主要觀點之一是市議員麗莎·吉爾裏（Lisa Geary）在12月的一次會議上發表的評論，她在會上暗示A46除了在M5和赫爾港之間節省卡車10分鐘的旅行時間外，幾乎沒有什麼好處。
　　國家高速公路將紐瓦克的A46路段確定為該走廊沿線表現最差的路段，擁堵問題影響了更廣泛的區域。
　　在Midlands Connect進行的一項研究中，發現A46從A607到A1的平均速度在50年代中期。然而，平均速度保持在60英裏/小時左右，直到交通到達紐瓦克，在30年代中期，速度急劇下降至平均水平。
　　完成A46升級被視為修復了從沃裏克到林肯的143公裏雙車道路線中缺失的一環，升級將有助於提高效率和緩解擁堵。
　　也有人認為，通過增加A46的通行能力，這將有助於減少擁堵，進而減少使用紐瓦克（Newark）作為通道以避免最糟糕的交通狀況的車輛。
　　在施工期間，將實施臨時交通管理，以便安全施工，並繼續使用道路以盡量減少幹擾。
　　還製作了擬建立交橋的可視化圖，以顯示從城鎮觀看時的外觀。
　　A46可視化。資料來源：國家公路（62420724）咨詢中提出的主要環境問題之一是施工揚塵的影響。
　　薩頓先生解釋說，作為項目的一部分，已經編製了一份環境聲明，重點是空氣品質。
　　根據《1990年環境保護法》，將采用粉塵緩解措施，包括：；覆盖並減小料堆的尺寸，以最大限度地減少風吹灰塵，確保所有裝載露天貨物的車輛都安全地覆盖，供應一種清除離開現場車輛車輪和底盤上的泥土和其他碎屑的方法，保持低的現場速度限值，並在幹燥條件下對表面進行阻尼，以防止快速行駛的車輛产生灰塵。
　　在整個施工過程中還將進行粉塵監測，以監測這些措施的有效性。

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